前几天,有网友爆料称,在广州车展期间,小米SU7一周锁单量就新增6000+,让小米是又惊又喜。
惊的是如今小米还欠一屁股车,没有交付,突然下周又多了6000辆,排名又得排到半年去了。喜的是,小米SU7,虽然如果难等,但还是有粉丝,宁愿等半年,也要等小米SU7。
事实上,自从小米发布SU7这款车以来,就一直处于供不应求,产能跟不上订单的状态。
要知道当初刚开始交付时,一个月的产能,还达不到1万辆。
但仅仅27分钟,订单量就超过了5万,24小时订单量就接近9万,据称后一个多月时间,锁单量就超过了10万辆。
一个月产能才不到1万,一个月订单就超过10万,意思就是要花10多个月才能交付?
所以后来,小米加班加点生产,改成两班倒生产SU7,后来在6月份的时候,首次月交付量达到了1万辆,而在10月份时,月交付量达到2万辆。
仅用了43天,小米SU7第1万辆下线,72天第2万辆下线,第230天第10万辆下线,小米不断的创造纪录。
但这个速度,还是跟不上订单的速度。目前大家去看小米APP上的预计交付时间,现在下订,至少还需要5个月左右的时间,按照现在的2万每月的产能来算,至少还有10万辆以上的订单。
可见,小米现在依然是欠了一屁股的车,产能远远跟不上订单量。
事实上,这种情况,很多车企之前都遇到过,比如特斯拉最畅销的Model 3,就遭遇过产能地狱,一度将Model 3的交付将延迟6到9个月,引发了用户的强烈不满。
而蔚小理也经历过这样的痛苦,早前大家刚造车时,产能不可能太高,而由于车定义的不错,不缺用户,不缺订单,于是交车完全跟不上订单,最后被人骂惨了。
而问界也是如此,从M5,到问界M7,再到M9,也是因为订单太多,产能跟不上,被人吐槽。
如今,特斯拉、蔚小理、问界吃过的苦,踩过的雷,雷军要再次踩一遍,并且这种雷,也不可能提前规避的了。
因为在汽车推出之前,谁也不可能提前囤积上十万辆才卖,也不可能提交将产能规模到年产几十万辆才卖,没有谁会这么有把握提前做好这样的准备。
所以,只要是一开始就火爆的新势力们,没有谁能避开产能这个雷,马斯克不行,余承东不行,雷军也不行,只能将前辈们尝过的痛苦,再尝一遍。
原文标题 : 特斯拉、蔚小理、问界尝过的“苦”,雷军也要尝一遍
前几天,有网友爆料称,在广州车展期间,小米SU7一周锁单量就新增6000+,让小米是又惊又喜。
惊的是如今小米还欠一屁股车,没有交付,突然下周又多了6000辆,排名又得排到半年去了。喜的是,小米SU7,虽然如果难等,但还是有粉丝,宁愿等半年,也要等小米SU7。
事实上,自从小米发布SU7这款车以来,就一直处于供不应求,产能跟不上订单的状态。
要知道当初刚开始交付时,一个月的产能,还达不到1万辆。
但仅仅27分钟,订单量就超过了5万,24小时订单量就接近9万,据称后一个多月时间,锁单量就超过了10万辆。
一个月产能才不到1万,一个月订单就超过10万,意思就是要花10多个月才能交付?
所以后来,小米加班加点生产,改成两班倒生产SU7,后来在6月份的时候,首次月交付量达到了1万辆,而在10月份时,月交付量达到2万辆。
仅用了43天,小米SU7第1万辆下线,72天第2万辆下线,第230天第10万辆下线,小米不断的创造纪录。
但这个速度,还是跟不上订单的速度。目前大家去看小米APP上的预计交付时间,现在下订,至少还需要5个月左右的时间,按照现在的2万每月的产能来算,至少还有10万辆以上的订单。
可见,小米现在依然是欠了一屁股的车,产能远远跟不上订单量。
事实上,这种情况,很多车企之前都遇到过,比如特斯拉最畅销的Model 3,就遭遇过产能地狱,一度将Model 3的交付将延迟6到9个月,引发了用户的强烈不满。
而蔚小理也经历过这样的痛苦,早前大家刚造车时,产能不可能太高,而由于车定义的不错,不缺用户,不缺订单,于是交车完全跟不上订单,最后被人骂惨了。
而问界也是如此,从M5,到问界M7,再到M9,也是因为订单太多,产能跟不上,被人吐槽。
如今,特斯拉、蔚小理、问界吃过的苦,踩过的雷,雷军要再次踩一遍,并且这种雷,也不可能提前规避的了。
因为在汽车推出之前,谁也不可能提前囤积上十万辆才卖,也不可能提交将产能规模到年产几十万辆才卖,没有谁会这么有把握提前做好这样的准备。
所以,只要是一开始就火爆的新势力们,没有谁能避开产能这个雷,马斯克不行,余承东不行,雷军也不行,只能将前辈们尝过的痛苦,再尝一遍。
原文标题 : 特斯拉、蔚小理、问界尝过的“苦”,雷军也要尝一遍